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Wie bereits die alte Höllbodenbahn, führt auch die neue Anlage vom Höllboden auf die Idalp. Neu bei dieser Version sind auch nicht die 8er Sessel, nicht die Wetterschutzhauben, wohl aber die Sitzheizung. Ebenfalls deutlich höher ist die Fahrgeschwindigkeit: Die neue Bahn erreicht 6 Meter in der Sekunde, die alte lag hier bei 4,5.

Mit ein Grund für den Neubau ist aber in jedem Fall auch die Verlegung der Bergstation, denn im Grunde tat sie vor allem eines: Im Weg stehen. Die Verlegung der Talstation in östliche Richtung zieht diese deutlich aus der ohnehin beengten Idalp hinaus und sorgt dort für ordentlich mehr Platz.

Ein paar Personen mehr pro Stunde schafft die Anlage mit ihren 70 Sesseln und 12 Stützen darüber hinaus auch: Die Förderleistung wurde von 3.700 auf 4.200 Personen gesteigert.

Video der Höllbodenbahn


Ausstattung mit AURO Assist und Direct Drive
Die Sassgalunbahn ist mit dem AURO-System von Doppelmayr für einen grundsätzlichen Betrieb ohne Personal ausgerüstet. Auro Assist überwacht dabei den Einstieg in der Talstation und checkt, ob die Fahrgäste sicher in den Sesseln sitzen. KI hilft hier an der Stelle weiter. Motorisch ist die neue Sassgalunbahn mit einem Direct Drive Direktantrieb sowie der Connect-Steuerung ausgestattet.

 

Zusatzinfos:

Baujahr:

2025

 

 

 

 

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