Es gibt mehrere Wege auf die Zugspitze. Die Eibsee-Seilbahn bringt die Gäste direkt auf den Gipfel, die Zahnradbahn hingegen endet auf dem Zugspitzplatt – dem Skigebiet auf der Zugspitze. Die Gipfelbahn verbindet beide Bahnen, so dass sich auch immer eine Zugspitz-Rundreise unternehmen lässt.
Das Jahr 1992 – Baujahr der Gipfelseilbahn – war ein bedeutendes Jahr für den Tourismus auf der Zugspitze. Während die Zahnradbahn früher am Schneefernerhaus endete, wurde der Bahnhof in dem Jahr mitten auf das Zugspitzplatt verlegt. Dort entstand mit dem Gletscherrestaurant Sonn Alpin eine großflächige Gastronomie und die Gipfelseilbahn führt auf Wunsch weiter auf den Gipfel.
Der umständliche Transfer vom Schneefernerhaus ins Skigebiet über eine getrennte und relativ kleine Seilbahn entfiel von da an.
Technische Daten
| Ort | Garmisch |
| Name | Gipfelbahn Zugspitze |
| Land | D |
| Typ | Pendelbahn (PB) |
| Baujahr | 1992 |
| Höhe Talstation | 2.595 m |
| Höhe Bergstation | 2.943 m |
| Höhendifferenz | 348 m |
| Streckenlänge | 995 m |
| Anzahl Stützen | Keine |
| Höchste Stütze | |
| Anzahl Kabinen | 2 |
| Personen pro Kabine | 100 |
| Hersteller der Kabinen | CWA |
| Max. Beförderung | 1.000 Pers./h |
| Fahrzeit | 3,5 Minuten |
| Fahrgeschwindigkeit | 9 m/s |
Mehr über die Zugspitze erfahren:
Münchner Haus Zugspitze
